<<L'economia va a rotoli, la crescita ristagna, la miseria cresce, la guerra dilaga, le rivolte si diffondono. Il capitale internazionale impone agli stati manovre economiche "lacrime e sangue" per risanare i bilanci pubblici, suscitando in cambio la ribellione del proletariato e delle mezze classi rovinate. L'Italia, il capitalismo più antico del mondo, è praticamente in vendita.>>

(n+1) - http://www.quinternalab.org/teleriunioni/317-e-la-volta-di-occupy-hong-kong )

40 anni in una pagina

Anni Settanta . Le BR, Prima Linea ed altri gruppetti progettano attentati contro uomini politici e imprenditori. Intendono con ciò dare una svolta “rivoluzionaria” al paese, per chiarire ai proletari di cui pensano di essere la punta avanzata – e per ora inascoltata – l’impossibilità di conquistare condizioni migliori di vita senza lottare per prendere il potere, con la lotta armata e la militarizzazione dello scontro sociale. Vengono indicati come terroristi.

Uccidono per ora singoli individui, rappresentanti delle aziende e dello stato.

 La risposta tarda a venire ma sarà fortissima. Inizia la Fiat con un sapiente uso dei mass media ( la classe dominante indirizza le reazioni dell’opinione pubblica - che ha visto le strade insanguinarsi per anni),  contro i lavoratori più combattivi. Si decide a ottobre 1979 di rappresentare sui giornali e le Tv la cacciata di 61 indesiderabili..

Accusati subito di essere fiancheggiatori in fabbrica del terrorismo, vengono additati genericamente di infedeltà ai principi dell’azienda: il pretore sentenzia che il licenziamento è nullo e allora la Fiat li licenzia di nuovo con delle motivazioni individuali. Nessuno rientrerà in fabbrica. Intanto si scatena il dibattito nel paese, il sindacato è diviso, il PCI complice nella individuazione dei “61”. Il tam tam mediatico dura mesi, intanto si sono progressivamente interrotte le azioni delle BR, che, isolate dalla campagna di massa sindacale e del PCI, presto saranno sconfitte sul campo dalla Digos e dai delatori e pentiti. Hanno forse raggiunto il loro scopo: il potere rivela la sua faccia dura e coinvolge ‘sinistra politica’ e sindacato.

http://legislature.camera.it/_dati/leg08/lavori/stenografici/sed0040/sed0040.pdf

Emilio Pugno alla Camera 18ott1979

Nell’80 si arriva al licenziamento di massa (23mila lavoratori) a Torino nelle aziende Fiat , dopo un simbolico presidio ai cancelli di un mese fermato dalla reazione dei dirigenti con la reclamizzata “marcia dei capi”.

https://www.youtube.com/watch?v=rRLIJTHLyRs  lotta 1980-  giornale cinecronache

https://www.youtube.com/watch?v=bWx131BW0V4 I capannoni deserti della Fiat Mirafiori di Torino - L'approdo 10/06/2019

https://vimeo.com/468584990 video di Pietro Perotti e Pier Milanese

https://www.youtube.com/watch?v=q6tSI6EHMrs - Marco Revelli  - dic 2010

I

fiat-la-lotta-infinita_Diego Giachetti.pdf

   introduzione

 Sono trascorsi 40 anni dalla lunga, infinita lotta di cui fu protagonista la classe operaia torinese della Fiat (ma tutti gli stabilimenti italiani della multinazionale ne furono coinvolti) nell‘autunno del 1980. Fu una lotta durissima con una straordinaria partecipazione delle lavoratrici e dei lavoratori, con livelli di coscienza altissimi capaci di suscitare un grande movimento di solidarietà non solo negli altri settori operai, ma in vasti settori popolari e giovanili. Fu una lotta sociale e sindacale per la difesa del posto di lavoro contro decine di migliaia di licenziamenti, ma anche una lotta politica tra capitale e lavoro sul futuro della società; ha costituito lo spartiacque tra gli anni impetuosi del protagonismo del movimento operaio e giovanile e quelli successivi della revanche padronale e della controrivoluzione liberista. La forze borghesi ne hanno piena consapevolezza, mille volte di più di quella che è rimasta nella memoria operaia e popolare. Non è un caso infatti che la morte nell’agosto del 2020 dell’ultranovantenne Cesare Romiti sia stata l’occasione per tutti i grandi giornali della borghesia per celebrare le gesta di questo manager che per lunghi anni ha gestito la grande azienda e multinazionale italiana, diventandone anche Presidente, dopo il ritiro nel 1996 del padrone della Fiat, il monarca della città e del paese, “l’Avvocato” Giovanni Agnelli. (...)

 La maggioranza silenziosa e grigia di impiegati,capi e operai contrari alla lotta sindacale si manifesta con una assemblea e un corteo

 https://sindacalmente.org/content/erano-15-000-o-40-000/  (M.Dellacqua)

   https://www.lastampa.it/torino/2022/03/21/news/la_marcia_dei_40_mila_ora_rivive_in_un_romanzo_romanzo-2878045/   ('La marcia dei' ) 'quarantamila'- Cristiano Ferrarese- ed. Parolepure, 2022)

https://www.raiplay.it/video/2021/10/Ossi-di-Seppia---Quello-che-ricordiamo---La-marcia-dei-40mila-8faa4079-117a-4483-a4fa-861fc45d5293.html

Giorgio Airaudo

Comincia l’apocalissi operaia.

     [ Collegai allora la campagna mediatica sui ‘61’ alla contemporanea  ( a novembre 1979)  presa in ostaggio di 52 americani in Iran dell'ambasciata a Teheran trattenuti 444 giorni , - da un centinaio di studenti- Crisi degli ostaggi in Iran - Wikipedia , in una operazione di braccio di ferro con gli USA per chiedere la consegna dello Scià.  http://www.linkiesta.it/quando-scoppio-la-guerra-tra-iran-e-stati-uniti ]

 Da quegli anni è passato un trentennio e l’azione di governi, finanzieri e banche, pur in guerra al loro interno, si fa concertata.

 " Neoliberismo: esaltazione del libero mercato e riduzione del peso dello Stato nella vita economica;  globalizzazione :  degrado ambientale,  aumento delle disparità sociali,  perdita delle identità locali,  riduzione della sovranità nazionale e dell'autonomia delle economie locali e diminuzione della privacy;  dal 2008 pesante crisi finanziaria, originata negli Stati Uniti, poi diffusasi in tutto il mondo - manifestatasi come recessione, ha gradualmente assunto un carattere globale e perdurante ( cointeressando negli ultimi tempi anche la Cina o l'India) fino ai nostri giorni-. "-sintesi  da wik

* Tutto ciò ha finito per  mettere a tappeto progressisti e sindacato. Arriva la possibilità del pensiero unico mentre in Italia il PCI è ormai diventato un partito di centro e di governo, dopo gli anni Ottanta di Craxi  e il ventennio berlusconiano.

 Non si è trattato di complotti ma di determinata gestione delle contraddizioni quotidiane, di prevenzione del conflitto, di divisione  e sterilizzazione della classe. I milioni di posti di lavoro progressivamente perduti  spesso sono stati vissuti e metabolizzati da milioni di persone in carne ed ossa come drammi privati e naturali. Le campagne continue sulla sicurezza o sugli sbarchi dei clandestini sono alcuni degli esempi di questo lavaggio del cervello di una società che invecchia, che si sente assediata – intanto ci troviamo il Jobs Act di Renzi e la disperata risposta di Landini… che minaccia l’occupazione delle fabbriche  ( forma di lotta sconfitta anche negli anni Venti del secolo scorso, quando gli operai difendevano le fabbriche con le armi). 

 Piero Baral - ottobre 2014

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Volontè

      amazon

 <<Il fascismo nasce per coinvolgere la classe operaia, non per distruggerla; mai, nell'epoca fascista o tardo-imperialista, il potere borghese si è sognato di alienarsi il proletariato. Lo sterminio di quest'ultimo e la distruzione di capitale costante nelle guerre è un fatto, ma è un prodotto della storia che precede, non certo di un fattore scatenante connesso alla volontà della borghesia.>> (n+1)

  http://www.quinternalab.org/teleriunioni/316-simmetrie-di-guerra

altre riflessioni

https://cub.it/stellantis-in-italia-prende-i-soldi-e-scappa-le-fabbriche-non-devono-chiudere/

https://www.openpolis.it/le-autovetture-aumentano-e-lambiente-rischia/

https://lavialibera.it/it-schede-625-siamo_primi_in_europa_per_auto_e_smog

http://clashcityworkers.org/documenti/commenti/1328-recensioni-commenti-dove-sono-in-nostri.html

http://goofynomics.blogspot.it/2017/10/allarme-stasi.html

http://goofynomics.blogspot.it/2017/10/due-interviste.html

http://www.socialismo2017.it/2017/12/07/letica-lenin-ed-note-sul-17-2/

https://www.quinterna.org/pubblicazioni/volantini/assassinio_moro.htm   (da 'n+1')

coronavirus, segnalatore d’incendio https://sulatestanet.files.wordpress.com/2020/07/su-la-testa-n1-luglio-2020-1.pdf

https://sinistrainrete.info/politica/24419-elisabetta-teghil-pensa-un-po.html  dic 2022

l'unità

  a cura di Piero Baral   

http://www.novecento.org/uso-pubblico-della-storia/vittime-gli-anni-settanta-e-la-tv-degli-ultimi-dieci-anni-533/#annidipiombo

cassintegrati da morire:

Non è solo la crisi di questi anni a stabilire una correlazione fra cassa integrazione e suicidio.  Fu all’inizio degli anni ’80, dopo la sconfitta della lotta dei 37 giorni di Mirafiori, che queste tre parole cominciarono ad andare di pari passo. Ripropongo  alcuni scritti in ricordo delle vittime di Agnelli,  Romiti, e di tutti i loro servi che sfilarono nella marcia dei 40.000.

http://www.bibliotecamarxista.org/antoniello%20donato/fiat%20mirafiori.pdf

http://www.autistici.org/operaismo/soave2/index_1.htm

 dibattito fiom_13set2013.mp3

il manifesto 15set2013

 1968  http://www.raistoria.rai.it/articoli/il-68-in-italia/25792/default.aspx

1977   http://www.raistoria.rai.it/articoli/1977-storia-di-una-foto/26269/default.aspx

ascolta Fiat 1980 immagini e documenti di una lotta operaia /a

http://www.pinographic.altervista.org/video/fiat1980_a.mp3

Fiat 1980 -  /b-  mp3

immagini dei picchetti C.Minoli

http://www.radio3.rai.it/dl/radio3/programmi/puntata/ContentItem-0520412c-0e68-423d-81bc-250c3d17542f.html

http://www.radioarticolo1.it/audio/2014/06/30/20904/operaio-in-mare-aperto-conversazioni-su-lotta-uguaglianza-liberta-in-studio-l-campetti

https://www.facebook.com/notes/frank-ficiar/sull-autunno-1980-alla-fiat-un-p%C3%B2-di-storia-da-sapere/10150622340052603?__mref=message_bubble

storia del coordinamento cassintegrati Fiat - raffaello renzacci  pdf 3,2Mb

Con quel licenziamento la Fiat intercettava una comprensibile voglia trasversale di normalizzazione, assecondando l'inclinazione dell'opinione pubblica moderata a "fare di ogni erba un fascio", stabilendo un nesso di causalità tra la fisiologia del conflitto sociale nei paesi industrializzati e la patologia della sua degenerazione nel terrorismo vero e proprio. "Gli spari delle br", scriverà Marco Revelli, "non ruppero il silenzio operaio. Contribuirono a renderlo più pesante", come se la conflittualità sindacale - quella che storicamente ha funzionato da fattore di accelerazione del progresso - fosse trattenuta dal timore di essere fraintesa e criminalizzata

http://www.lacittanellacitta.it/

Questo sito vuole essere un primo passo verso una storia più approfondita della fabbrica di Mirafiori, ma anche un tentativo di storiografia industriale potenzialmente ampliabile a un contesto più grande. Un primo passo che avrà ulteriori esiti, il più importante dei quali sarà un documentario sulla storia dello stabilimento, realizzato con le testimonianze raccolte con questa campagna di video-interviste.

c'era una volta la fabbrica

http://www.pinographic.altervista.org/torino1.wmv

torino 2000

torino senza fabbriche  videoyoutube    idem videoyoutube 

torino_manifesto_1 pdf

torino_manifesto_2 pdf

torino_manifesto3.pdf

video- tenda digiuno Rivalta 

 video Ines Arciuolo

http://www.pinographic.altervista.org/video/ines.wmv

video storia di Ines

http://www.pinographic.altervista.org/video/storiadiInes.wmv

video Caforio

http://www.pinographic.altervista.org/video/caforio.wmv

video un capo ai cancelli

http://www.pinographic.altervista.org/video/capo.wmv

video 40mila

http://www.pinographic.altervista.org/video/40mila.wmv

c'era una volta la Fiat- Revelli  youtube

articoli de l'Unità pdf

video Salerno/Arisio

video Ferrara

Angelo Caforio su radio radicale 18.10.79 audio

La Fiat licenzia 61 dipendenti- radio radicale - Marco Boato - audio

dibattito- radio radicale 26 ottobre 1979 - audio 

Pansa,Caforio,Del Turco,Notarianni,Veronese,Annibaldi,

Assemblea a Pinerolo sui 61- 1979 - pdf link

interpellanze alla Camera 18.10.79 - audio radio radicale

il teatro sugli anni di piombo -link

http://archiviostorico.corriere.it/2000/ottobre/13/Ferrara_nel_tra_Fiat_Pci_co_0_0010134237.shtml

Tra fabbrica e società: mondi operai nell'Italia del Novecento - Risultati da Google Libri

Cacciai dalla Fiat 61 operai ora dico alla Cgil: occhi aperti ...

Callieri, la liberta' secondo un manager

LEGGE 30

Anche nella sua versione maroniana infatti, questa legge ha rappresentato un riconoscimento dell’esistenza di una fattispecie lavorativa diversa dal modello standard. A suo modo, forse in maniera maldestra, ha cercato di inserire elementi di tutela, ha legittimato per la prima volta il lavoro postfordista ed il precariato come fenomeno strutturale – non come fenomeno passeggero (un “flusso”), quale vogliono farlo apparire gli attuali uomini di Governo ed i loro consiglieri. La legge Biagi non ha peggiorato la condizione di precarietà, ha cercato di formalizzarla. Il “pacchetto Treu” dei precedenti governi di centro-sinistra, quello sì, aveva dato via libera ai processi di flessibilizzazione selvaggia nel mercato del lavoro. Pertanto aver scelto la “legge Biagi” come obbiettivo di fondo di una lotta contro il precariato sembra la classica riedizione delle imprese di Don Chisciotte contro i mulini a vento. Bene o male la “legge 30” prende atto che le posizioni di lavoro “atipiche” sono una componente costante, la cultura ministeriale attuale le considera come l’acne giovanile. Ed alle donne (soprattutto) e agli uomini che sono invecchiati a furia di contratti di co.co.co., temporanei, stages, partite Iva e altri espedienti per vivere, sa dire soltanto “pagate troppo poche tasse”! (S.BOLOGNA)

la destra sociale_caldiron_introduzione pdf

la classe operaia va in paradiso- spezzone video

aprile 2000- Fiat Rivalta- LA FABBRICA TERZIARIZZATA- Mimmo Garetti Vittorio Rieser Luigi Sartirano

se non li conoscete.... fausto amodei videoyoutube

rivista del manifesto: fiat

vent'anni dopo- estratto da 'Restaurazione italiana' - di Polo e Sabattini - pdf

Automobili, crisi e scontro alla FIAT- Halevi

Chiappori pdf 1974

sergio bologna Uscire dal vicolo cieco. Indizi di coalizione nel lavoro postfordista

come ho licenziato la Fiat- Pietro Perotti

la paga dei padroni - il caso Fiat - Youtube video

 archivio Materiali sparsi sulla FIAT -link

Precarietà della politica- Loris Campetti - 21 ott.2009 doc

L'internazionale di Franco Fortini  video youtube

intervista a Revelli/l'attacco alla Fiom video youtube

melfi 2004 video

altri video http://www.youtube.com/results?search_query=melfi+fiat&search_type=&aq=f

valorizziamo la lotta di Melfi- dossier

IL DOCUFILM su Pomigliano
di Lorenzo Maria Falco

Video Fiat-Volkswagen: vita da operaio  2012

http://graziano-priotto.blogspot.com/2014/08/le-cifre-per-capire-e-smascherare-i.html

Ines Arciuolo: "Di fronte al gravissimo avvenimento, il sindacato e la sinistra ufficiale osservarono un atteggiamento schizofrenico: la Flm organizzò scioperi e assemblee; il Pci, i cui quadri avevano partecipato a stilare la lista dei “violenti” da far fuori, invitato da Romiti a osservare «un atteggiamento responsabile», si defilò.

La risposta dei lavoratori fu contraddittoria: gli scioperi di solidarietà riuscirono solo in alcune sezioni, ma molti operai rabbiosi denunciarono l’atteggiamento ambiguo di alcuni delegati. «Sono passati nelle squadre a dirci di non fare sciopero perché la situazione è pericolosa» mi raccontò, affranta, un’operaia della mia squadra. Nell’autunno 2000, in occasione delle celebrazioni per ilventennale, non sarà più un mistero per nessuno che i dirigenti del Pci e alcuni delegati dello stesso partito avevano partecipato alla scelta dei nomi degli “elementi” da allontanare."

Ines Arciuolo faceva parte dei 61, ha scritto un libro autobiografico da cui è tratto: 

alla Fiat - pdf -estratto da 'A casa non ci torno'- Ines Arciuolo- Stampa Alternativa 2007

dibattito -sul libro di Ines- festa del PRC-Torino- mp3 audio

http://www.alpcub.com/ines_dibattito-.mp3

RECENSIONE di Rieser- pdf 2007- www.nuovasocieta.it

recensione su il manifesto dic-2007

RECENSIONE di Flecchia - pdf 2007 - l'avanti  

nella foto: Fiat 1980-33° giorno

signorina effe

 <<< Una storia d'amore per raccontare la più irrisolta e più rimossa tra le vicende del movimento operaio del '900 italiano. Quei 35 giorni di lotta alla Fiat che dividono e danno ancor oggi fastidio. Ambientarci un film è già di per sé un atto di coraggio. Così la prima cosa da chiedere a Wilma Labate, la regista di Signorinaeffe, è persino scontata.
Perché l'autunno '80?
Perché allora finisce l'epoca delle lotte operaie e comincia quella che viviamo oggi, l'epoca della flessibilità, della mobilità, della morte del movimento, della morte del '68>>>> 

signorina effe - film sul 1980/recensioni 2008- link

signorina effe - video 124Mb

http://www.alpcub.com/signorina effe.wmv

intervista http://lpp.opencontent.it/blog/?p=548 audio

audio 'Vent'anni nel 68'-terzo anello - Wilma Labate

Signorinaeffe - (video con regista1 ) -2008

Signorinaeffe- (video con regista 2) -2008

Migliaia di morti e feriti sulle strade (ogni anno: 9000 morti in Italia, più di 50000 morti negli USA, più di un milione nel mondo; 40 milioni di morti dall'invenzione dell'auto a oggi). Insomma ne uccidono ormai più auto e moto che le guerre. Ma i danni all'ambiente, lo spreco di energia del sistema di trasporto individuale sono un secondo problema enorme.

un precursore Usa : Ralph Nader

Auto:la strage quotidiana - link

la città in cammino verso lo sviluppo sostenibile- ascolta- link

vignette sicurezza stradale

incidenti stradali Ialia 2008 - video youtube

http://comunitaprovvisorie.wordpress.com/2014/06/03/da-salerno-al-garigliano-3/ Arminio

https://www.legambiente.it/contenuti/dossier/malaria-2018

dossier Pomigliano

La cinquecento- Guido Viale (carta.org)-pdf

auto-discussione- pdf

auto_06-26-2022.pdf

Italiani e auto - il corriere 22.9.07 - pdf

evitare il traffico inutile- link n+1

Conoscete Karl Marx?-Rius

il rosso è diventato giallo video you tube

Niente di nuovo sotto il sole

viene qui riprodotta la prefazione di Diego Giachetti e quella dell'autore, Piero Baral

Prefazione

         L’autore di questo libro ha lavorato tre anni alla Fiat, nello stabilimento di Rivalta, dal 1976 al 1979, anno in cui fu licenziato assieme ad altre sessanta persone. Nel corso di una vita lavorativa come la sua, che lo ha portato a tanti altri impieghi presso ditte e situazioni quei tre anni devono essere stati molto intensi, vissuti, pieni, in grado ancora di offrire propellente e stimoli per produrre un libro a più di vent’anni di distanza. Contribuisce a questa callosità della memoria anche il finale traumatico del rapporto di lavoro: il licenziamento, un evento periodizzante nella sua vita che ha lasciato una cicatrice, ben rimarginata, ma pur sempre visibile, capace di far partire, tutte le volte che si osserva, il motore della memoria. Tuttavia questo libro non è mosso solo dall’intento del ricordare, del riproporre qualcosa del passato, c’è in Baral un bisogno di capire che ancora oggi lo divora, trovare cioè una contestualizzazione alla sua storia personale collocandola in un quadro di spiegazione più ampio, di tipo storico-politico. Perché lui? Perché i 61, non uno in più non uno in meno? Forse perché, come scrive nella prima pagina mescolando pezzi della sua formazione chimico-scientifica e classica, nella tavola di Mendelejev l’elemento con numero atomico 61 è il promezio il cui nome deriva da Prometeo, quello che nella mitologia greca rubò il fuoco agli dei per portarlo agli uomini e, per questo, fu punito severamente.

            Questa ipotesi, suggestiva, è però subito abbandonata, non c’era nessun Prometeo fra noi, dice. E neanche quello che accadde loro servì ad illuminare più di tanto il mondo degli uomini che operavano alla Fiat. Caso mai, potremmo dire alla luce dei fatti dell’anno dopo, quando la Fiat si liberò di migliaia e migliaia di operai, col ricorso alla cassa integrazione a zero ore e alla mobilità, nei 61 licenziati si trova, tanto per rimanere nel campo della mitologia greca, un gesto premonitore di sventure che sarebbero seguite. Se nessuno era Prometeo, molti furono, volontariamente o involontariamente, Cassandre. Non una Cassandra sola, unica e compatta, ma tante, perché i 61, ci ricorda, erano “esemplari variegati di operaie e operai”. Simili, se osservati con categorie sociologiche e politiche, diversissimi se scomposti per età, provenienza, storie personali, culture, mentalità, costumi.

            Il punto d’inizio della narrazione è dato dal 9 ottobre del 1979, quando le direzioni di stabilimento consegnarono a 61 dipendenti Fiat la lettera di licenziamento. La motivazione era generica e uguale per tutti, contestava “un comportamento consistente nell’aver fornito prestazioni di lavoro non rispondenti ai principi della diligenza, correttezza e buona fede e nell’aver costantemente manifestato comportamenti non consoni ai principi della civile convivenza nei luoghi di lavoro”. Generica e quindi giuridicamente inconsistente, come stabilì subito la magistratura del lavoro, alla quale i 61 fecero ricorso, e che impose la riassunzione. Riassunzione che non ci fu, perché questa volta, con una seconda lettera di licenziamento la direzione Fiat entrava nello specifico delle accuse per ognuno dei licenziati, attribuendo loro contestazioni circostanziate e particolari. A questo punto i ricorsi divennero individuali. Il sindacato offrì, previa la sottoscrizione di una dichiarazione contro la violenza, il servizio del collegio dei suoi avvocati, la maggioranza dei 61 scelse questa via, altri, una decina, contestarono il provvedimento ricorrendo senza il patrocinio sindacale, Baral, invece, non fece ricorso.

            Contestualmente ai licenziamenti la Fiat dichiarava il blocco delle assunzioni in quanto, come diceva Cesare Annibaldi, direttore delle relazioni industriali, “l’inserimento di nuovo personale in un clima come quello attuale rischierebbe di compromettere l’indispensabile momento di riflessione connesso all’esigenza di ripristinare in fabbrica un minimo di governo [perché] il disordine all’interno delle officine è tale da rasentare il collasso” («La Stampa», 11 ottobre 1979). La direzione Fiat intendeva riportare l’ordine aziendale e produttivo in fabbrica e descriveva i suoi reparti in preda ad un caos che durava da quando, con l’autunno caldo del 1969, era iniziata la “grande sarabanda”, per dirla con le parole dell’avvocato Agnelli intervistato da «La Stampa» il 1° luglio 1999. Quella stagione di lotte aveva segnato la fine dei precedenti “anni duri alla Fiat”, secondo la bella frase che dà il titolo ad un libro scritto da Emilio Pugno e Sergio Garavini per i tipi dell’Einaudi nel 1974. Anni duri per i lavoratori e i sindacalisti torinesi s’intende, perché, invece, per l’azienda i decenni Cinquanta e Sessanta furono anni di espansione, produttività, profitti e nuovi investimenti. Per l’azienda Fiat gli “anni duri” vennero dopo le lotte del ’68-’69 che ridefinirono, modificandoli a favore degli operai, i rapporti di forza all’interno delle officine, destrutturando il vecchio organigramma di comando che governava la produzione e inserendovi elementi di controllo operaio sulla produzione espressi dai delegati e da quello che negli anni Settanta si chiamava il sindacato dei consigli. Certo comandavano ancora i padroni, “ma in condizioni nuove, per la nuova composizione della classe, per le conquiste consolidate di condizioni di lavoro e di vita. E il padronato punta[va] con decisione a liquidare le esperienze di controllo operaio, e i consigli come strumento di democrazia operaia”[1].

            Alla fine di quel decennio la direzione aziendale si mosse per riportare ordine nei reparti, il che, sostanzialmente, voleva dire spezzare la forza di contrattazione e di controllo su ritmi, tempi e produzione messa in campo dai lavoratori mediante i consigli di fabbrica. Perché voleva modificare quei rapporti di forza? Forse perché essi erano d’impedimento all’aumento della produzione e la Fiat voleva incrementare la costruzione di automobili? Non era proprio così. Più che sfruttare la forza lavoro alle sue dipendenze, la Fiat aveva bisogno di ridurre il loro numero, per adeguarlo al calo della produzione causato dalla crisi del mercato automobilistico che investiva l’Europa e il mondo.  Alcuni mesi dopo i 61 licenziamenti, quando la polemica era sfocata, e ancora non si sentivano palesemente le avvisaglie della lotta dell’autunno 1980 contro la richiesta di mettere 23 mila operai in cassa integrazione, Umberto Agnelli, amministratore delegato della Fiat, in un’intervista comparsa su «La Repubblica» del 21 giugno 1980, poneva due condizioni per la ripresa produttiva: la riduzione del numero dei dipendenti e la svalutazione della lira: “oggi la Fiat ha impianti e uomini per produrre 1.800.000, forse 2 milioni di vetture. Ne facciamo un milione e mezzo. E l’anno prossimo riusciremo a collocarne sul mercato ancora meno. In tutta Europa le vendite sono sotto il 10% rispetto a quelle del 1979. Se non potremo ridurre l’occupazione in modo sostanziale non avremo mai i bilanci in pareggio”.

            Il problema era quello e si trattava di gestirlo sapendo che la riduzione del numero dei dipendenti avrebbe suscitato dure reazioni da parte dei lavoratori, del sindacato dei consigli, della Federazione Lavoratori Metalmeccanici (FLM), mentre con i Confederali, CGIL, CISL e UIL era possibile trattare, concordare, cioè alla fine trovare un accordo. Si trattava di cominciare a saggiare quelle forze, vederne la consistenza, possibilmente indebolirle, dividerle, costringere la polemica contro l’estremismo della FLM, il sindacato dei consigli, che serpeggiava ai vertici di CGIL, CISL, UIL e di una parte consistente del PCI, a uscire allo scoperto, a dichiararsi.

            La Fiat non voleva certo liquidare il sindacato, anzi affermava, per bocca dei suoi dirigenti, di volerlo più forte, nel senso di un sindacato capace di governare la forza lavoro, non quello dei consigli che riteneva incompatibile con gli obiettivi che si poneva per gli anni ’80. La nuova strategia legata all’introduzione di nuove tecnologie richiedeva massima libertà di scelta e rapidità di trasformazione, secondo le nuove esigenze di mercato: flessibilità si direbbe oggi.  La questione centrale diventava la rottura della rigidità del mercato del lavoro a partire dalla possibilità di licenziare, senza altra motivazione se non l’esigenza di ristrutturare; si voleva introdurre la mobilità ad uso elastico, senza vincoli o controlli; si voleva aumentare la produttività riducendo l’assenteismo, introducendo nuovi turni, intensificando i ritmi; si cominciò a parlare di regolamentazione dello sciopero assieme alle critiche allo Statuto dei lavoratori troppo garantista nei loro confronti; si voleva la libertà di selezione nelle assunzioni con l’eliminazione del controllo da parte del collocamento. Più in generale, la ristrutturazione era una necessità del capitale e delle aziende, ricordava un esponente autorevole del PCI, Giorgio Amendola: “non si può pensare alla meccanizzazione, all’automazione senza accettare la riduzione del numero degli operai occupati per giungere ad una determinata produzione – riduzione certo concordata, non imposta dal padrone, ma non rifiutata a priori dal sindacato”[2].

            La crisi della maggiore industria automobilistica si manifestava in un contesto in cui violentissima e cruenta era l’azione dei gruppi terroristi contro i quadri aziendali: il 21 settembre 1979 uccidevano Carlo Ghiglieno, responsabile dell’ufficio programmazione Fiat auto, il 4 ottobre ferivano gravemente Cesare Varetto, responsabile delle relazioni sindacali delle carrozzerie Mirafiori. I capi reparto, i capi officina e quadri intermedi, quelli che al tempo di Valletta costituivano l’ossatura del comando della fabbrica, alla fine degli anni Settanta si scoprivano demotivati, incerti circa la loro funzione nell’azienda, abbandonati, sovente poco considerati dai vertici dirigenziali. Effettivamente la struttura consiliare, basata sui delegati eletti dagli operai, aveva via via sostituito molto delle funzioni e dei poteri attribuiti in precedenza alla pletora dei quadri intermedi: controllo dei tempi, dei ritmi, dell’impiego delle maestranze, dei permessi; inoltre, la ristrutturazione del ciclo produttivo che la Fiat stava attuando contribuiva a ridimensionare ulteriormente il loro ruolo e funzione. Montava tra loro un malcontento e una protesta che l’azienda non intendeva certo lasciare senza risposta, prima che essa trovasse magari  un riferimento tra i sindacati dei lavoratori, e che si manifesterà l’anno dopo nella periodizzante “marcia dei 40 mila”. Il licenziamento di 61 estremisti era, in quella situazione, un segnale forte indirizzato ai quadri intermedi, quelli che più pativano l’ingovernabilità dei reparti, come dicevano, causata dalla maggiore capacità contrattuale dei lavoratori e degli strumenti sindacali che si erano dati.

            L’equazione che fu tratteggiata, soprattutto dai maggiori quotidiani nazionali, fu abbastanza semplice e giornalistica: il conflitto in fabbrica – si scrisse – aveva raggiunto livelli tali da essere “oggettivamente” in rapporto col terrorismo, di qui l’equazione conflitto = violenza = terrorismo. Giorgio Amendola, nel già citato articolo, la sposò con entusiasmo e durezza espositiva: “chi può negare che vi sia un rapporto diretto tra la violenza in fabbrica e il terrore? E perché il sindacato, i comunisti non hanno parlato, denunciato in tempo quello che oggi viene rivelato?” Puntò poi il dito contro determinati metodi di lotta, giudicati troppo violenti: “occupazioni stradali, cortei intimidatori, distruzioni vandaliche di macchine e negozi, stazioni occupate, autostrade ostruite, blocco degli aeroporti”.

            Così il discorso si spostò dalla crisi Fiat e dalla ristrutturazione che stava mettendo in atto, al dibattito sulle forme di lotta, lecite, illecite, violente, e al legame tra lotta contrattuale e terrorismo. Scrisse all’epoca Loris Campetti sul «Manifesto» del 16 ottobre 1979: “tra le forze di sinistra e dentro il sindacato, si fa più attenzione a come denunciare le forme di violenza in fabbrica che non a respingere i licenziamenti. Troppi hanno paura di sporcarsi le mani con i licenziati: si fanno i distinguo, si parla solo di difesa legale da parte di un collegio di avvocati del sindacato. Il PCI accusa il sindacato di porre resistenze nelle iniziative contro il terrorismo e richiama i suoi quadri che troppo si sono impegnati nelle strutture della FLM e troppo poco come militanti comunisti, a rientrare nei ranghi”.

            Effettivamente, di fronte al licenziamento dei 61 il sindacato e la sinistra manifestarono esplicitamente divisioni e polemiche che già serpeggiavano da alcuni anni: l’FLM e i sindacati torinesi, organizzarono scioperi e manifestazioni pubbliche, mentre le confederazioni e il PCI – avvisati personalmente da Cesare Romiti[3] prima dell’avvio dei provvedimenti e invitati dalla Fiat a tenere “un atteggiamento responsabile” –, preferirono defilarsi, accusando i sindacalisti torinesi e la FLM di essere “renitenti” nella lotta contro il terrorismo e la violenza[4]. Negli anni successivi, a seguito delle indagini della magistratura, si scoprì che dei 61 licenziati solo quattro erano in collegamento, o lo erano stati, con gruppi terroristi[5].

            Che i vertici dei sindacati confederali e dei maggiori partiti politici fossero stati preavvertiti dalla direzione Fiat, circa l’intenzione di procedere con decine e decine di licenziamenti, era una voce diffusasi immediatamente nei giorni seguenti le lettere di licenziamento, lo scriveva ad esempio Loris Campetti sul «Manifesto» del 16 ottobre. Più tardi si sarebbe saputo, per ammissione dei protagonisti, che la direzione Fiat aveva preparato da tempo la sua mossa e aveva avvisato i sindacati: “prima di dare il via a quel provvedimento avvertimmo i capi dei sindacati”, ricorda Cesare Romiti, e le segreterie dei principali partiti. Durante quella riunione Umberto Agnelli avvertì “che le condizioni dell’azienda [rendevano] imperativa una risposta energica”, gli interlocutori ne presero atto, non opposero alcuna obiezione se non la “preoccupazione per la reazione che un provvedimento sensazionale” poteva provocare e consigliarono la “Fiat di presentare circostanziate denunce alla magistratura”. Prima della consegna delle lettere di licenziamento, in tutti gli stabilimenti i responsabili del personale convocarono membri degli esecutivi dei consigli di fabbrica. “Tra gli altri vennero convocati d’urgenza alle Presse di Mirafiori, Felice Celestini e Gino Giulio, ai quali la direzione di stabilimento chiese di tenere rispetto ai licenziamenti una posizione “responsabile” anche perché, fece loro capire, l’operazione era stata concordata con importanti dirigenti nazionali e locali sia del sindacato che del PCI” [6].

            L’ FLM, invece, reagì, “siamo al 7 aprile della classe operaia – dichiarava a «La Stampa», il 12 ottobre 1979, Veronese, segretario nazionale –. La Fiat coglie l’occasione del riferimento alla battaglia contro il terrorismo per colpire i lavoratori e recuperare spazi di libertà e arbitrio che aveva perso, strumentalizza il discorso sul terrorismo per colpire un altro bersaglio, le lotte, il sindacato, l’organizzazione operaia in fabbrica”.

            Contro i licenziamenti la FML organizzò il 16 ottobre del 1979 al Palazzetto dello Sport un’assemblea di tremila delegati con la presenza dei segretari nazionali delle confederazioni, Lama, Carniti e Benvenuto, nella quale venne dichiarato per il 23 ottobre uno sciopero nazionale dei metalmeccanici e a Torino di tutta l’industria. In quell’occasione, a nome dei 61 prese la parola Angelo Caforio: “Dieci anni fa, proprio in questa stagione, in questo palazzetto c’era un’assemblea simile a questa,  era intitolata però ‘Processo alla Fiat’, il processo alla direzione che aveva sospeso novanta operai. Era l’autunno caldo”, ricordò, e proseguì: “tra i 61  licenziati molti rappresentano anche personalmente, fisicamente, la continuità con quell’autunno caldo, hanno più di dieci anni di anzianità Fiat, altri sono entrati invece negli ultimi due anni […]. Crede davvero la Fiat di aver colpito il terrorismo? – si chiese avviandosi alla conclusione – No, non lo crede, non ci pensa neppure. Sa però che la posta in gioco sono gli anni ’80, in fabbrica, a Torino, in Italia”[7].

            Il parallelismo tra l’autunno caldo del 1969 e, dieci anni dopo, “l’autunno freddo” dei 61 licenziati, del terrorismo, della crisi, del compromesso storico, dell’EUR era facile e utile da farsi, anche per segnalare la nuova composizione di classe. I giovani che erano entrati alla Fiat in quegli anni, con la riapertura delle assunzioni, – scrisse Pino Ferraris sul «Manifesto» del 16 novembre 1979 – “esprimevano  soggettività, culture, bisogni, comportamenti che si erano strutturati nella lunga adolescenza e giovinezza “irregolari” dentro le scuole di massa e nelle periferie urbane, tra gli stimoli dei mass media e il nomadismo delle esperienze e che non conoscevano quasi altra trama di socializzazione che non sia quella degli affetti e della vita emotiva dentro la nuova famiglia estesa, i piccoli gruppi, le amicizie. Irrompe l’irregolarità del bisogno di vita”. La grande fabbrica diventava un laboratorio di conflitti e di mediazioni “tra generazioni operaie, tra uomo e donna, tra cultura del lavoro e cultura dei bisogni”. Erano quelli che Adalberto Minucci, della segreteria del PCI, con un’espressione infelice, ma destinata a diventare categoria storica e sociologica, definì “il fondo del barile” in un’intervista rilasciata a Lietta Tornabuoni a «La Stampa» del 13 ottobre 1979 nella quale diceva: “dal 1973 la Fiat non sostituiva più gli operai che andavano in pensione o si licenziavano. Negli ultimi due anni il turnover è stato riaperto e mi risulta che a Mirafiori siano entrati negli ultimi dodici mesi 12 mila nuovi assunti. Questo ha riportato la fabbrica ad una realtà magmatica, un porto di mare con gente che entra senza avere dimestichezza né a volte attitudine al lavoro e presto se ne va perché non regge. Credo che in quest’ultima ondata a Mirafiori sia entrato un po’ di tutto, dallo studente al disadattato, s’è proprio raschiato il fondo del barile”. Un giudizio netto, intransigente che non lasciava molti spazi d’interpretazione e che, certo, coglieva un aspetto importante della questione: il mutamento della composizione della forza lavoro alla Fiat e della sua coscienza di classe, come si diceva allora. Che qualcosa nella coscienza dei lavoratori fosse cambiato lo avevano già intravisto due ricercatori e militanti torinesi, Brunello Mantelli e Marco Revelli, che avevano intervistato centinaia di operai nel corso dei 55 giorni del rapimento di Aldo Moro da parte delle Brigate Rosse nel 1978. Successivamente, sulla composizione della classe operaia Fiat e sugli atteggiamenti verso il lavoro e l’azienda, era stata pubblicata un’inchiesta dal titolo Coscienza operaia oggi. I nuovi comportamenti operai in una ricerca gestita dai lavoratori e, nello specifico, sulle caratteristiche dei nuovi assunti, la ricerca di Silvia Belforte, Il fondo del barile: riorganizzazione del ciclo produttivo e composizione operaia alla Fiat dopo le nuove assunzioni[8]. Anche il PCI, nel 1979, aveva preso l’iniziativa di un sondaggio di massa tra i dipendenti del gruppo i cui risultati furono pubblicati  l’anno dopo[9]. Da quel sondaggio emergevano dati importanti, ne segnaliamo due che riguardano il tema che trattiamo. Alla domanda: “perché la Fiat ha licenziato i 61?”, il 28,9% rispondeva “per liberarsi dei violenti”, il 22,8% “non sono affari miei”, il 20,9% “per sfidare il sindacato”, il 12,6% “per colpire i più combattivi”. Alla domanda: “che cosa pensi della collaborazione tra lavoratori e padroni?”, la distribuzione delle risposte era la seguente: “è necessaria perché va a vantaggio di tutti” (44,4%), “è possibile ma va contrattata” (29,4%), mentre il rimanente 29,4% respingeva ogni forma di collaborazione.

            Soprattutto i dati relativi alle risposte alla seconda domanda, con quel 44,4% che propendeva per la collaborazione con l’azienda furono presi ad esempio per cominciare a dire che l’intera strategia sindacale andava rivista, corretta, reimpostata. I 61 licenziati fecero divampare la discussione, il tema sindacato o sindacato dei consigli si ripresentò tale e quale, ma con maggiore intensità e drammaticità nel corso della lotta dei trentacinque giorno del 1980. La sconfitta subita dai lavoratori con la firma dell’accordo, dopo la fatidica “marcia dei quarantamila”, rappresentò, per dirla con Piero Fassino la fine di “un’epoca della storia del sindacato”, quello conflittuale e antagonista degli anni settanta. L’anima antagonista andava sostituita, dice il segretario dei DS, con quella contrattualista, questo esigeva una revisione profonda degli obiettivi, alcuni andavano abbandonati, altri introdotti: “competitività, produttività”, “adeguamento di diritti e condizioni di lavoro all’evoluzione della struttura produttiva e dei mercati”, “part-time, mobilità interna e esterna”. Superato ancora il difficile scoglio rappresentato dallo scontro sulla scala mobile del 1984, per fortuna, nel 1993, – conclude Fassino – finalmente il travaglio sindacale, apertosi sulla fine degli anni Settanta, giungeva positivamente a termine con la concertazione e l’accordo del 23 luglio 1993[10].

            Simili affermazioni ci fanno ulteriormente capire che l’argomento sollevato dal libro di Baral è “storico” nel senso pieno del termine, rappresenta uno snodo di una vicenda ricca e intensa del movimento operaio italiano che si è conclusa. Oggi gli interlocutori del segretario del maggior partito della sinistra non sono i Baral e questi “tipi umani” non affollavano certo la sala dell’Auditorium del Lingotto di Torino la sera del 7 ottobre 2003 per la presentazione del libro di memorie di Piero Fassino. Al suo fianco c’era l’attuale presidente della Fiat Umberto Agnelli e in platea tanti uomini politici, sindacalisti, amministratori locali. Il presente ha dato ragione (ma a quale prezzo?) a Piero Fassino e torto ai Baral, questo almeno ci consiglia di credere il senso comune, l’apparenza. Un merito grande, filosofico, critico hanno però le vicende raccontate da Baral e le testimonianze di altri protagonisti da lui raccolte e assemblate nel libro, quello di ricordarci, per dirla con Max Horkheimer, che “la denuncia di ciò che al presente viene chiamato ragione è il più grande servizio che la ragione possa prestare”.

Diego Giachetti

“come granelli di sabbia del deserto

danziamo nel girotondo”  

Una premessa  

Intrigato dalla scelta padronale di espellere “61” cattivi, ho cercato – per un certo periodo di ripiegamento nell’irrazio-nale seguito al licenziamento – vari riferimenti storici o casuali. Il più interessante è nella tavola di Mendelejev nel vecchio libro di chimica. L’elemento con numero atomico 61 è il Promezio (Pm) della serie dei Lantanidi, definiti “sconosciuti” e “radioattivi”. Promezio deriva il suo nome da Prometeo. Nella mitologia greca punito dagli dei perchè rubò il fuoco per restituirlo agli uomini.

Non c’era Prometeo fra i 61, semmai esemplari variegati di operaie e operai che non potevano più essere tollerati nella nuova organizzazione che si era data la la Fiat.

Come negli anni ‘50 si partiva dagli "estremisti" per arrivare poi ai grandi numeri.

  Giorgio Bocca su Repubblica rispondeva a una lettera di un licenziato, uscita su Lotta Continua – che invitava la Fiat a prendersi la responsabilità dei 15000 e più morti annui sulle strade e criticava le logiche industriali – dicendo che questi apparteneva alla “generazione che è cresciuta nel mito idealista e parafascista che l’immaginazione supera la realtà”...

  Il testo che segue ricostruisce questa vicenda e risale a metà degli anni ottanta, con alcuni ritocchi posteriori.

              (p.b.) ***

  1. Autunno 1979: i fatti

Si era a sei anni di distanza dalla crisi del petrolio del ‘73 che aveva avviato una decisa fase di ristrutturazione mondiale. La lotta per il contratto nazionale dei metalmeccanici del 1979 era stata particolarmente accesa, a Torino si era ricorso a blocchi stradali e forme di lotta urbana che avevano accentuato il carattere di ingovernabilità apparente del proletariato di fabbrica. Tutto ciò in presenza di una piattaforma poco convincente, infatti qualcuno dichiarava di forzare le lotte per chiudere presto e pagare poco il contratto...

Da parte della Fiat era in corso di avanzata realizzazione l’introduzione negli stabilimenti di tecnologie che davano vincente il padrone sul breve e “lungo” periodo... coi suoi operai, non certo con la crisi di sovrapproduzione su scala mondiale.

La sinistra di fabbrica legge questa fase in modo frammentato: chi continua a sottolineare la crisi di direzione aziendale e appoggia criticamente la ristrutturazione (Fiom); chi rivendica aumenti salariali e migliori condizioni di lavoro; chi sbandiera i robot come l’arma definitiva del padrone e propone lotte altrettanto ‘radicali’ (l’autonomia); chi, marginale, dichiara in modo dimesso di trovare difficoltà a produrre merci inutili e dannose e confluisce nella pratica della autoriduzione della produzione. Queste diverse linee raccolgono poi motivazioni le più varie del resto degli operai.

Tutto questo nella stagione in cui BR & C. con le raffiche delle mitragliette uccidono o feriscono personaggi scelti secondo un loro criterio come importanti per destabilizzare il potere; in realtà riescono a far ricompattare a destra tutto il possibile. Lo spazio politico si restringe ed è facile essere accusati di ‘fiancheggiamento’: basta dissentire dalla linea dominante nel sindacato e nella sinistra.

In questa situazione, la scia sanguinosa incide particolarmente alla Fiat che ha una ventina di quadri e dirigenti presi nel mirino. La Fiat, nella lentezza di risultati della magistratura, in quel periodo, decide di fare un colpo di mano direttamente sugli operai, una rappresaglia concordata dai vertici e di cui viene dato preavviso al sindacato (vedi intervista di Pansa a Romiti, 1989). A ottobre sessantun nomi vengono messi sul tappeto, sotto l’accusa generica di non prestarsi diligentemente alla politica produttiva aziendale.

In realtà i giornali sparano titoli di fuoco sul terrorismo in fabbrica, riportano interviste ai capi; lo stesso sindacato torinese esce con un volantino che condanna il terrorismo e poi sotto sotto cerca di mettere le mani avanti per ‘salvare qualcosa’. I 61 da parte loro sentono puzza di bruciato in tutte le direzioni e cercano inizialmente di conoscersi tra loro; escono poi vari volantini di controinformazione e si susseguono assemblee in varie sedi della sinistra e della FLM.

Si fa largo una opinione di sinistra che chiede le prove, condizionando ad una verifica di merito il giudizio di solidarietà coi 61. A questo punto si precisa una spaccatura fra chi accetta di firmare una dichiarazione contro la violenza (richiesta dal sindacato per impugnare i licenziamenti in base all’art. 28 dello Statuto dei lavoratori) ed una decina di dissidenti che formeranno un collegio alternativo di difesa.

Il pretore del lavoro convalida la richiesta sindacale e obbliga la Fiat a riassumere i licenziati senza motivo...

La Fiat si adegua, ritira i licenziamenti e immediatamente li riconferma motivandoli questa volta in modo approfondito ed individuale.

Intanto scioperi, collette, manifestazioni di solidarietà, con esito vario ed adesioni limitate, non permettono comunque di invertire la tendenza alla frammentazione.

Dopo un’ulteriore causa di alcune decine per diffamazione (si era parlato di terrorismo) che viene concordata e dà un indennizzo di due milioni, ci saranno solo più cause individuali. La maggior parte concorderà varie decine di milioni di risarcimento, pochissimi vincono ma non rientrano in Fiat, altri nemmeno ricorrono (come nel mio caso).

alcune riflessioni

* Fatto interessante è intanto l’arresto delle azioni armate contro la Fiat entro l’anno 1979, segno, comunque, di un cambiamento di strategia e sintomo della crisi incalzante della lotta armata.

Se esisteva una volontà di questa di ‘sbloccare verso destra’ la situazione politica nel paese (in modo da chiarire al proletariato l’impraticabilità della via ‘legale’ ad una modifica del sistema), il risultato era ancora lontano dall’essere raggiunto. Il padrone in fabbrica comunque utilizza tutto nel suo interesse. Infatti l’azione della Fiat prosegue minacciando l’anno successivo 14.000 licenziamenti. 35 giorni di blocco dei cancelli ottengono un mediocre risultato di compromesso: 24.000 in cassa integrazione (gli ultimi superstiti rientreranno nell’87). Qualcuno aggiunge che quella lotta non poteva servire perché gestita da un sindacato saldamente controllato dai padroni - e almeno nella meccanica della votazione finale è dimostrabile la volontà dei vertici di chiudere comunque. Quella che viene definita la tappa decisiva nella grande fabbrica della “sconfitta operaia” era stata sancita a livello di massa con il ‘referendum’ della marcia dei 20.000 capi, quadri, impiegati... (definiti i ‘ 40mila’).

* Chi mette in evidenza questo passaggio, sovente non ammette quanto a lungo fosse stato preparato nell’opinione pubblica, nei quadri e con adeguati investimenti che cambiavano progressivamente faccia all’officina.

Questi cambiamenti erano stati sovente ‘sollecitati’ dalla sinistra ‘riformista’ che aspettava di poter accedere al comando tecnico della fabbrica, dopo aver ricevuto la delega nelle amministrazioni locali.

* Il nuovo operaio che sarebbe venuto fuori dalla ristrutturazione, sedato, ricattato e in parte rimotivato coi ‘circoli di qualità’ e nuove mansioni, stava meglio dentro la visione parziale del sindacato che da anni si batteva sul recupero e la valorizzazione della ‘professionalità’.

* Intanto ora per i frammenti dell’operaio massa c’erano gli abissi della cassa integrazione. Qui sindacato e sinistra hanno di nuovo marcato il passo non riuscendo a contrattare ed imporre nemmeno nella pubblica opinione una versione diversa da quella dell’assistenza.

Centinaia di migliaia i cassaintegrati, delle più varie aziende sono stati abbandonati alle sorti più strane e drammatiche.

Una propria autonomia di iniziativa sull’occupazione sinistra e sindacato non riuscivano ad averla.

* Altra battaglia persa per strada fu quella sul collocamento: dopo le assunzioni degli ultimi anni Settanta che avevano portato in fabbrica strati giovanili non selezionati come nel passato, si fece come rappresaglia il blocco delle assunzioni. Revocato, fu poi trasformato nel ripristino legale delle assunzioni nominative (utilizzando il seguito il contratto formazione lavoro e simili).

Nel ‘79 un dirigente torinese del PCI parlò di ‘raschiatura del fondo del barile’, come se il lavoro nella grande fabbrica non fosse nemmeno più per la sinistra un diritto bensì un premio da dare ai migliori. In questo modo il barile della forza lavoro era meglio fosse tenuto sempre mezzo pieno di disoccupati.

* La preoccupazione sul carattere più o meno dannoso e sullo spreco legato al modo di produzione capitalista (prima che dei verdi, argomento ‘storico’ comunista) non ha fatto molta strada fra i produttori, al massimo era opera di qualche osservatore esterno. Tocca infatti ai verdi nel ‘90 infastidire gli azionisti... In-tanto si parla di ‘qualità totale’...per rendere più micidiale e redditizia la merce Fiat. Produrre e consumare auto, nel nostro caso, è ancora un affare e una ‘moda’ (imposta), anche per l’o-peraio medio che paga una tangente del 20% del salario all’in-dustria automobilistica/petrolifera che gli fornisce quella che, più che un mezzo di trasporto individuale, si rivela un’arma più potente della droga.

Da quando la CGIL appoggiò il piano per l’automobile popolare – anni ’50 – la Fiat è diventata multinazionale e il sindacato ... è sceso al 20% nelle adesioni operaie.

E non si parli di politica energetica e prezzi del petrolio che nel polverone la linea vincente è sempre quella di pagare poco le materie prime e fregarsene dei consumi energetici (e delle guerre del petrolio).

per concludere

* Nella luce di questi problemi, molti comportamenti operai ribelli possono essere ridimensionati (e a maggior ragione tanti comportamenti ‘rivoluzionari’ che giustificavano espropri sulla base di bisogni crescenti, scaricando su terzi il compito di produrre e subire il torchio padronale). Tante cose han pesato nell’accelerare i tempi della ristrutturazione, oltre la lotta interna agli stabilimenti, la svolta della crisi del ‘73, le innovazioni tecnologiche della concorrenza estera, l’attività prolungata della lotta armata e le nuove ideologie produttive (poi sarebbero arrivata la saturazione dei mercati e nuove strategie aziendali su scala mondiale).

* Gli operai della grande fabbrica, che pur si continuava a dire fossero alla guida del proletariato italiano, avevano comunque molti retaggi, illusioni e ritardi che li frenavano. Nel monte merci illusoriamente aumentato – mentre i salari stagnavano – e nella insufficiente alleanza coi lavoratori della piccola industria e con i disoccupati in continua crescita (per guardare a una parte di chi sta peggio) ci sono pezzi della catena materiale che li (ci) lega alla borghesia.

La catena ideologica era ed è ancor più forte per i tanti vicoli ciechi in cui la carente – o complice, dice qualcuno – politica della sinistra ha condotto e abbandonato tante volte la classe operaia.

piero baral  (***)

G. Bocca - Mamma padrona

(***)

PIERO BARAL 

Nato nel 1947, vive a Pomaretto, in Val Germanasca.

Ha lavorato come operaio in Indesit, Fiat e in piccole aziende (accumulando due licenziamenti politici), poi in Luzenac Val Chisone (miniera e laboratorio chimico)..

Fa parte, dal 1995, dell’Associazione lavoratori pinerolesi – ALP-CUB, in cui si occupa dell'informazione.

Dall'Ottobre 2002 è in pensione.

Ha curato e pubblicato le raccolte di saggi e testi:

NIENTE DI NUOVO SOTTO IL SOLE... e

DIARIO DI ADA.

Non si ritiene, tuttavia, uno scrittore poiché utilizza scritti apparsi su bollettini operai, riordinati e arricchiti da altri testi.

Per trent’anni ha sperimentato varie forme di informazione operaia di base – sindacale e politica

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